Lõiuse küla tehas võitis 15 miljoni eurose Rail Baltica lepingu, esimesed tarned Leetu ja Eestisse on juba tehtud

Sisuturundus

Euroopa suurim taristuprojekt usaldas ühe oma kriitilise komponendi tarnimise Raplamaa ettevõttele: 50 töötajaga Höhle OÜ osutus parimaks pakkujaks mikrotorude tarnimisel ja toodab lähiaastatel Rail Balticu trassi tarbeks 5600 kilomeetrit mikrotorusid – kompo­nente, mille kaudu liigub tulevase kiirraudtee andme- ja signaalivõrk.

Lepingu kogumaht on 15 miljonit eurot ning esimesed tarned Leetu ja Eestisse on juba tehtud .
„See on meie ajaloo suurim projekt,” ütleb ettevõtte asutaja ja juht Toomas Koobas. „Protsess kestis kolm–neli aastat, dokumentatsiooni oli tuhat lehekülge. Vahepeal oleksin loobunud, aga jonn aitas lõpuni minna.”

Väike tegija, rahvusvaheline täpsus

Koobas asutas Höhle OÜ ja alustas fiiberoptiliste kaablite jaoks mikrotorude tootmist kümne aasta eest paari töötajaga. „Meie torudesse paigaldatud fiiberoptiline kaabel toob näiteks ülikiire interneti kodudesse ja tagab, et raudtee signaalid jõuavad juhtimiskeskusesse ilma viivituseta,” selgitab Koobas.
Täna ekspordib Höhle ligi 95 protsenti oma toodangust rohkem kui 25 riiki, varustades Euroopa telekomi- ja infrastruktuuriettevõtteid. Mikrotorude tootmine on üks taristuehituse täpsemaid ja nõudlikumaid valdkondi. Väikseim kõrvalekalle materjali paksuses või temperatuuris võib muuta toote kasutuskõlbmatuks.
Kaks ja pool aastat tagasi müüs Koobas eduka ettevõtte rahvusvahelisele kontsernile Aptiv Technologies AG, tehnoloogiakontsernile, mille koosseisu kuulub ka kaablisüsteemide tootja HellermannTyton. Höhle jätkab tootmist Raplamaal ja valmistub tegutsema uue nime all – HellermannTyton Estonia OÜ.

Poolsada töökohta Raplamaal

Väga moodne tehas asub Raplamaal Lõiuse külas, veerandtunnise sõidu kaugusel nii Kohilast kui ka Raplast. RB Rail AS-ga sõlmitud lepingu täitmiseks on praegune tootmisvõimsus täiesti piisav ning kindlustab poolesajale inimesele töökoha Raplamaal järgnevaks 5-7 aastaks.
Siin toodetud mikrotorud on nüüd osa üleeuroopalisest süsteemist, mis ühendab Tallinna, Riia ja Vilniuse Varssaviga.
„Kogu maailma majandus on hetkel kriisis,” ütleb Koobas. „See mõjutab kõiki tootjaid. Tellijad on ebakindlad ja just seepärast on avaliku sektori projektid praegu eluliselt tähtsad.”
Tema jaoks pole Rail Balticu leping lihtsalt tehing, vaid ka tunnustus. Märk, et väikeriigi tehas võib pakkuda Euroopa suurtööstusega võrdset ja isegi paremat kvaliteeti.
Rail Baltic, 870 kilomeetri pikkune kiirraudteeühendus, ühendab aastaks 2030 Baltimaad Euroopa standardlaiusega raudteevõrku ja vähendab sõltuvust vanast idasuunalisest taristust.
Projekti juhib kolme riigi ühisettevõte RB Rail AS, mille peakontor asub Riias.