Rail Balticu ulatuslikud ehitustööd on Raplamaal toonud sügisel kaasa murekohti teede puhtuse ja liiklusohutusega. Eriti teravalt tunnetatakse probleemi Kohila vallas, kus nii autod kui ka kõnniteed kattuvad kiiresti savi ja poriga, muutes liikumise libedaks ning ebamugavaks.
Rail Balticu ehitus toob kaasa suure materjaliveo, mille tõttu muutuvad sügisel teed kiiresti poriseks. Valdade roll ja võimalused sekkuda sõltuvad sellest, kas tegemist on kohaliku valla teega või riigiteega. Kui teed muutuvad liiga ohtlikuks või määrdunuks, soovitatakse elanikel pöörduda kas oma valla, Transpordiameti või konkreetse ehitusobjekti juhi poole.
Lahendus oleks, kui Kohila vallavalitsus peataks kaevandamisload olukorra parandamiseni. Ei ole mõeldav, et igaüks otsiks googlest teede omanikku ja teavitaks.
Kas juht ei pea vähemalt märgi tegema nähtavaks?
Neid kes “Kohilat ” sõitnud on teedel üsna palju miks Liikluspolitsei ei jälgi , et nad “Jagalajoast” läbi käiks, et liigelda teiste seas. Kui ikka meil oleks nii mõni tööala korralikult täidetud ehk ei peaks makse tõstma?!
Rapla Olerexiga on nüüd finito, tuleb konkurentid juures tankida. Kolonka ümber niikui pasaväli.
Ma nädal aega Tallinna vahet käinud, aga nii räpaseks numbrit pole saanud!?
Väga lohakas juht. Nii mõnegi juhi puhul on see taotuslik.
Tsaar tegi Peterburi-Paldiski raudtee valmis 13 kuuga! Nüüd on 15 aastat ehitatud ja vaid sogased teed.