Pinnasetäite tellimine ei ole aastate jooksul väga palju muutunud. Kaks kohalikku Raplamaa noort inimest Marten Jõgi ja Kethy Bonder on viimased kaks aastat näinud vaeva, et tuua sellesse valdkonda uuendust. Veidi ülepaisutatult öeldes saab isegi väita, et nad teevad selles revolutsiooni. Viimane kuu aega on nende algatus Roadly toiminud Rapla maakonna piires, nüüd on nad valmis astuma sammu maakonnapiiridest välja.
“See, mida me teeme, on maailmas ainulaadne. Me anname endale aru, et oleme selles valdkonnas loomas innovatsiooni,” sõnas Marten Jõgi. Idee on lihtne – veebilehed roadly.ee ja sealt edasi telli.roadly.ee toovad kokku inimesed, kes soovivad pinnasetäidet osta; karjääri või mõne muu paiga, kus seda toodetakse, ning transpordi, mis kauba inimesele kätte toob. Selle kaudu jäävad ära telefonikõned ja eraldi kokkulepped kõigi osapoolte vahel. Jõgi ja Bonder ise nimetavad seda tellimiskeskkonnaks.
Kiire pilk roadly.ee veebilehele ütleb, et kõige muu hulgas saab tellida näiteks lehtpuuhaket, männikooremultši, täiteliiva, ehitusliiva, looduslikku kruusa ning lõhatud paekivi. Rõhuasetus oli sealjuures fraasil “muu hulgas”. Tootevalik on tegelikult laiem, kui siinkohal välja saab tuua.
Tihe jaanipäev
“Praegu on sedasi, et kui sul on vaja näiteks kruusa või liiva, siis sa helistad kõigepealt karjääri ja siis autojuhile. Oluline on ka see, et karjäär, kuhu sa helistad – kas sa ikka oled kindel, et see on sulle lähim karjäär? Poole teenuse hinnast moodustab transport. Aga karjäärid üldjuhul transporti ei paku. Peale selle tuleb leida veel sobiv auto, mis tellimuse kohale tooks,” kirjeldas Marten Jõgi.
Noored nägid sellises pikas reas mitmeid kitsaskohti, mida oleks võimalik lahendada ühe tellimiskeskkonna loomisega veebis. Sellest sündiski Roadly. Tellija jaoks jääb ära eraldi suhtlemine karjääri ja autojuhiga ning veebikeskkond ise teab, millisest karjäärist oleks kliendini kõige lühem maa ning seeläbi ka kõige soodsam teenus.
“Ära on optimeeritud see, et saad omale materjali kõige lähemast karjäärist ning transporditeenust osutab Roadly süsteemis antud ajahetkel vaba autojuht, kelle veoring tellimuse täitmiseks on kõige lühem. See taustatöö on kliendi jaoks tehtud. Võin öelda, et sõltuvalt asukohast võib Roadly teenuse hind olla kuni 30 protsenti soodsam,” rääkis Jõgi.
Kahe aasta pikkuse arendusprotsessi käigus on nüüd jõutud pilootprojektini, mis hõlmab tervet Rapla maakonda. Veebikeskkonna arendamise taga on olnud kümneliikmeline rahvusvaheline seltskond. Rapla maakonnas on saanud seda veebilehte kasutada kuu aega. Selle aja jooksul on Roadly sõlminud koostöölepingud olulisemate autojuhtidega Raplamaal. Järgmiseks vaadatakse samasuguse sooviga Harjumaa, Pärnumaa ja Järvamaa poole.
“See ei ole tavaline e-pood. Pigem saab seda võrrelda takso või toidu koju tellimise projektiga,” rääkis Jõgi. “Tean ise, et tellimine on paras peavalu. Ehitussektor on ajast maha jäänud. Olen suhelnud Rootsis-Norras tegutsevate ehitajatega. Nemad ütlevad, et Eestis on veel lihtne, aga mine välismaale ja proovi sealt tellida,” rääkis Jõgi.
Praeguseks on Roadly kujunenud nii Jõgi kui ka Bonderi jaoks põhitööks. Mõlemad tõdevad, et tegemist on pikaajalise projektiga. Start-up valdkonnas lihtsalt on tihe konkurents ning enda ülesehitamiseks tuleb vaeva näha. Kuid miks valisid nad alustamiseks just Rapla maakonna?
“See on lihtne. Me oleme ise kohalikud Raplamaa inimesed, me tunneme siinset keskkonda kõige paremini,” ütlesid nad justkui ühest suust. Teine argument on see, et Rapla maakond on testimiseks piisavalt väike. Iga päev saabub roadly.ee veebilehe vahendusel keskmiselt viis-kuus tellimust, kuid on ka rahulikumaid päevi. Jõgi ütles, et uhkust tuntakse selle üle, et siiamaani on kõik tellimused jõudnud kohale õigel ajal.
Kethy Bonder tõi näite, kuidas vahetult enne jaanipäeva tuli sisse üks suurem tellimus. Esmaspäeva, 20. juuni õhtul andis klient märku, et tal oleks veel enne jaanipäeva vaja 120 tonni kruusa ja 60 tonni liiva. Logistiliselt oli seda keeruline täita, sest kolmapäeva pärastlõunast läksid kõik juba jaanipäeva režiimile üle.
“Klient ütles, et kui vähemalt kruusa saaks kätte, oleks ka hästi. Aga ta sai kätte terve tellimuse ja tellis hiljem veel juurde,” rääkis Bonder. Jõgi lisas, et tegelikult sel ajal enam vabu sõitjaid polnud ning kokkulepped autojuhiga tuli saavutada eraldi.
Oluline ülesanne on olnud ka karjääride ja autojuhtide veenmine nende kaubamärgiga koostööd tegema. Sellest sõltub kogu äritegevus. Uusi asju saab luua vaid juhul, kui osapooled on valmis koostööd tegema. Jõgi käis läbirääkimisi pidamas nii Eesti Killustik OÜ kui ka AS TREV-2 Grupp esindajatega. Selleks ajaks olid Roadly ärimudel ja süsteem suuresti välja ehitatud. Lihtsalt ilma karjääride koostööta poleks sellel ideel tulevikku olnud.
“Kui ma käisin nendega rääkimas, mõtlesid nad kaasa ning nägid meie idees uudsust. Koostööks oldi avatud ning sooviti edu uue asja elluviimisel,” rääkis Jõgi.
Sihid viivad piiri taha
Nagu aimata võib, on pinnasetäite tellimisel just suvi kõige tihedam aeg. Just praegu käib kõige tihedam tegevus. Marten Jõgi ütles, et hooaeg läheb käima niipea, kui kevadel lumi sulab. Esialgu plaaniti Roadly veebilehega välja tulla juba kevadel, kui inimesed aias tegutsema hakkavad. Veidi jäädi hiljaks. Isegi teised vihjasid, et kuule, te magate sedasi hooaja alguse maha. “Eks me tegelikult magasime ka selle maha, aga me teadsime, et meil on vaja veel testida,” rääkis Jõgi.
Palju sõltub kokkulepetest transpordipartneritega. Kethy Bonder tõi välja, et võimalikult kiiresti soovitakse jõuda kokkuleppele nendega ka teistes Eesti piirkondades, mitte ainult Rapla maakonnas. Töö selle nimel on juba mõnda aega käinud. Mahud järjest kasvavad ja tegelikult soovitakse autojuhte juurde leida ka Rapla maakonna piires. Autojuhid kasutavad töö hõlbustamiseks spetsiaalset mobiilirakendust Roadly Driver App, kus on näha tellimused reaalajas.
Juba ettevõtte nimest võib aimata, et sellega soovitakse siseneda välismaa turule. Sõna roadly ei tähenda inglise keeles otseselt midagi. Sõna road tähendab aga sõiduteed. Ja sellest tuleneb ka termin roadly. Ehk viitab see näiteks sellele, et nende veebikeskkonnast tellitav kaup on teel ning liigub kliendi suunas. Jõgi ütles, et see on lihtsalt ilusa kõlaga sõna ning viitab oma tähenduses teele, mida mööda nende vahendusel tellitud kaubad liiguvad.
Praegu veel on veebileht ainult eesti keeles. Eesti piires saab sellega hakkama, aga kuna arendajate sihid ulatuvad üle riigipiiride, oleks järgmine samm teha veebileht ka inglise keeles. Ja sealt edasi juba rootsi ja norra keeles. See oleks muidugi suur edasiminek, kuid praegu kuuluvad need keeled veel unistuste valdkonda.
Rääkides veel unistustest, transporditakse näiteks Rootsis ja Norras killustikku klientideni ka helikopteriga. Eesti iduettevõtte jaoks on see veel ulmeline plaan, kuid võib tulevikus osutuda reaalseks võimaluseks.
Kui ühel päeval tõesti nii läheb, et Roadly kaubamärk saab tuntuks ka piiri taga, saab ikka öelda, et selle juured ulatuvad sügavale Rapla maakonna pinnasesse. Praegu tehakse küll esimesi samme, kuid tegijate hääles ning silmavaates paistab entusiasmi.
